توقف-تولید-وانت-نیسان-و-تیبا-صندوقدار

 توقف تولید وانت نیسان و تیبا صندوقدار تا پایان سال تایید شد!

پس از توقف تولید پراید این بهترین خبر از سوی سایپا بوده است چرا که منجر به ورود به فاز جدیدی از تولیدات سایپا می‌شود. بنابر گفته‌های سید جواد سلیمانی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مجمع عمومی سالیانه سایپا، تولید تیبا تا پایان سال متوقف خواهد شد و اطلس نیز به عنوان یک خودرو کراس بر پایه پلتفرم X200، جایگزین آن خواهد بود. همچنین جهت توقف تولید وانت نیسان نیز تا آخر سال جاری اقدام خواهد شد و وانت پادرا پلاس با توان فنی به روزتر و امکانات مناسب، جایگزین این وانت قدیمی خواهد شد. علاوه بر این ایشان خبر از تولید شاهین و آریا با گیربکس اتوماتیک دادند.

پایان-تولید-نیسان-آبی

این در حالیست که وانت نیسان از سال ۱۳۴۹ در ایران تولید شده و تا به امروز بر روی خط تولید قرار داشته است. این خودرو  به عنوان تنها وانت مقاوم و ارزان قیمت، بازار خوبی را برای خود در ایران رقم زده است اما این وانت از لحاظ فنی بسیار قدیمی شناخته می‌شود و همین طور امکانات رفاهی پایین به علاوه رانندگی سخت آن باعث آزار فرد راننده است. با تمامی این تفاسیر توقف تولید این خودرو خیلی دیر رقم خورده است!

اما این که آیا خودروی جدید سایپا توان جایگزینی این وانت با این پیشینه طولانی را دارد یا نه هنوز مشخص نیست.

پادرا پلاس جایگزین وانت نیسان

پادراپلاس

پادرا پلاس در اصل محصول مشترک گروه خودروسازی سایپا و شرکت فودی چین است. این وانت باری مجهز به یک پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی ۲.۴ لیتری با حداکثر قدرت ۹۵ اسب بخار و ۱۷۵ نیوتن متر گشتاور شده است. البته این وانت هنوز هم با وانت نیسان مشترکاتی دارد که مهمترین آن پلتفرم مشترک آن با وانت نیسان است! پادرا پلاس مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی است. از جمله تجهیزات پادرا پلاس نیز می‌توان به فرمان هیدرولیک، ایموبلایزر، تاخوگراف، شیشه بالابر برقی، آینه‌های جانبی برقی، مه شکن جلو و عقب، ریموت و قفل مرکزی اشاره کرد.

تیبا چطور جایگزین خواهد شد؟

سایپا فعلا تصمیم ندارد تیبا را کاملا از خط تولید خود کنار بگذارد و فقط تیبا صندوقدار است که از خط تولید کنار خواهد رفت و هنوز خبری از توقف تولید تیبا ۲ نیست! علاوه براین تیبا با همان پیشرانه پراید عرضه شد با این تفاوت که اندکی بهینه و پیشرفته‌تر شده بود و امروز سایپا همچنان از همان موتور همراه توربو در خودروهای جدید خود بهره می‌برد. همچنین پلتفرم تیبا نیز هنوز برای خودروهایی مثل سایپا کوییک استفاده می‌شود.

اما مدیرعامل سایپا اعلام کرده است که این خودرو با محصول جدیدشان یعنی سایپا اطلس جایگزین خواهد شد. این خودرو هنوز به صورت رسمی رونمایی نشده است اما بنابر اخبار منتشر شده، محصول جدید سایپا، یک خودروی کراس در کلاس B می‌باشد. این خودرو بر پایه پلتفرم X200 سایپا ساخته شده و به احتمال زیاد، سایپا این خودرو را به موتور M15GSI مجهز خواهد کرد.

این پیشرانه، در واقع یک نسخه بهینه شده از همان موتور M15 است. موتور M15GSI مجهز به دریچه گاز برقی و سیستم VVT شده است و همچنین زاویه پاشش سوخت آن و متریال مورد استفاده در منیفولد دود این پیشرانه، تغییر پیدا کرده است. البته لازم به ذکر است که این موتور همچنان هشن سوپاپ است.

احتمالا این پیشرانه حدود ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتون متر گشتاور خواهد داشت. بنابر شواهد سایپا اطلس از یک گیربکس پنج سرعته دستی بهره خواهد برد.

باید دید حذف وانت نیسان و تیبا صندوقدار در نهایت چه دستاوردی خواهد داشت.

بدون دیدگاه

پیام بگذارید

لوگوی همراه ماشین

همراه ماشین  یک سامانه خدمات خودرو می باشد که با هدف رفع نیازهای دارندگان خودرو به کاملترین و بهترین شکل، تشکیل شده است. بسیاری از خدمات خودرو از خرید و فروش و بیمه خودرو تا کارشناسی خودرو، خدمات شهروندی و خدمات در محل خودرو در این سامانه قرار دارد.

ما را حمایت کنید

اینستاگرام   تلگزام  لینکدین

سامانه خرید خودرو

خدمات خرید خودرو

خرید و فروش خودرو

شرایط خرید خودرو

خرید اینترنتی بیمه خودرو

استعلام بیمه ماشین

بیمه شخص ثالث

بیمه بدنه

کارشناسی خودرو در محل

کارشناسی فنی ماشین

پرداخت طرح ترافیک

پارک حاشیه ای خودرو

حمل خودرو با جرثقیل

یدک کش خودرو

تعمیر خودرو در منزل

مکانیک سیار

کرایه خودرو بدون راننده

مدارک اجاره خودرو

اجاره پارکینگ ماهانه

اجاره پارکینگ عمومی

هفت روز هفته پاسخگو هستیم
تلفن: ۸۸۷۲۸۲۳۶-۰۲۱
ایمیل: info[at]hamrah-machine[dot]com